富士山テスト日本百名山

雑記
にわかテストライダーとして付いていっただけなので、何時、どこでとの記録、記憶がまったく無い。
当時、こんな仕事で給料が貰えるなんて、会社って有り難いとこだと強く感謝した。
後日、テスト場所が判った。
写真に写っていた看板から ”御殿場スキー場”と判ったので一つすっきりしたが、後はテスト日がいつだったのか調べておきたい。

部品メーカーのスタッフと記念撮影。目的は電装部品に掛かる ”Ｇ”の
測定であり、思いっ切り走ってくれとの指示だった。

入社早々にテストライダーに抜擢されたのは、当時、モトクロスレースを
していたので危険なことはお前がやれとの理由だった。スノーモービルに
乗るのは初めてだったが、喜んで引き受ける。

綺麗に裾野が見えているが、乗るのに夢中になり、景色なんかは関係なかった。

前日の ”霧ヶ峰”でのテストはガスだったが、富士山は綺麗に晴れてくれた。出張旅費を貰って好きなだけスノーモービルに乗れるなんて最高の仕事だ。

実は富士山のどこでテストしたのか記憶が無い。
相当、登った記憶があるが測定データーを送るテレメーターの電波が届かないと引き返した覚えがある。

部品にＧを与える為に思い切りジャンプするが、
着地点が雪面なので恐怖感はまったくない。

本当に偶然に競合メーカーもテストに来ていた。
並んで走ってみると排気量の違いもあり、圧倒的な勝利で終わる。
奥に走っているのはＳ某社の非力なスノーモービル。

急斜面を登って行く自衛隊の雪中訓練部隊に出会ったが、向こうは疾走する
スノーモービルに見入っていた。どう思っていたのだろうか。

｢古い写真が出てきた｣
富士山に登ったのは１９６９年であるが、その翌年にスノーモービルのテストで富士山麓を走り廻った写真が出てきた。
何月何日だったのかの記録は残っていないが、前日に霧ヶ峰でテストし、富士山に来た記憶が残っている。スノーモービルでは山頂近くまで登ったが、山頂には行っていない。あの頃は山に興味なかったが、今思えば山頂まで行っとくべきだった。

本業は図面書きであるが、メカニックが同行していないので、
標高に合せてキャブセットを変更する。

テスト走行準備をするＫ社のスタッフ。ボーっと突っ立っているのは部品メー
カーのスタッフ。後ろに見える看板には ”御殿場スキー場”と書かれていた。御殿場登山口近くにあるスキー場で1990年には雪不足で廃業しているらしい。

部品に掛かるＧの測定データは搭載していたテレメータで発信していたが、
走り待っている内にどこかでテレメータを落としてしまった。
テレメータは200万円するらしいので、必死に探し回る。